汉宜铁路是第一条经过江汉平原内地的国家干线铁路,因为沿线各县市之前均没有客运火车站,导致开始的铁路规划对客流严峻轻视。
荆州火车站开始定位为一般中心站,站房规划规划仅6500平米,经过荆州市政府的争夺,终究站房规划定为12000平米,3站台8线,成为几个新建车站中尖端规划的。
荆州市其时积极争夺进步下出的设站计划,即车站分两层,进站乘车上二层,经过天桥下扶梯至站台。出站从站台走地道出站。进步下出完成了进出站人流的有序别离,是较为先进的车站计划,荆州火车站第一版规划的详细计划即进步下出。
但进步下出因车站规划规划太小,没方法完成被否定。第二轮规划的详细计划使用了下进下出的规划思路,两条地道,一条用于进站,另一条用于出站。
而站房规划风格采用了荆楚之门的思路,该计划终究经过了评定。荆州站规划的详细计划受到了时任市领导的高度重视,曾亲身参加评论,终究规划的详细计划也广泛寻求了市民定见。荆州火车站站房终究荣获了2015年度全国优异工程勘察调查规划二等奖,2014年度湖北省优异修建工程规划二等奖。
荆州站建成后客流不断攀升,多次刷新记录。2015-2019年4年间,日均发送旅客从13543人添加到16164人,添加近20%的客流量。
始建时,荆州站等级较低,仅为三等站。依据《全国铁路车站等级核定方法》,客运站日均上下客5000人及以上即满意二等站规范,日均上下客15000人及以上即满意一等站规范。据此,经过请求,2014年荆州站晋级为二等站。
跟着荆荆高铁的建造,荆州火车站也将扩建,添加站台,增设动车存车场,新建北站房与北广场。
2017年发布的北站房规划仅6000平米,尔后荆荆高铁因故推延开工,2019年,荆州市正式请求北站房建造面积16000平米,建成后荆州站站房面积将挨近3万平米,一举超越宜昌东站,成为荆荆宜城市圈最大车站,并将开行始发列车,更便利市民出行。
更为重要的是,荆荆高铁将建造疏解线进荆州站,荆州站将成为联通呼南高铁与汉宜铁路的纽带。往后,太原、洛阳、南阳等呼南高铁北侧去往武汉区域,都可经过这条疏解线不必换向运转,荆州的交通位置将进一步增强。
荆州火车站承载着荆州人百年的火车愿望,现在运转8年,极大促进了荆州经济发展和市民出行。跟着荆荆高铁的建造,荆州站行将迎来富丽回身,将更好的助力荆州提前复兴。
教育部副部长翁铁慧:教育范畴还存在一些重点难点问题,一定要经过几乎变革推进处理
河北工业大学申述博导侵略声誉权二审开庭 当事教师:属告发,不触及侵略声誉
核心技能又高又硬,内部人套现30亿又快又准!长川科技:国产代替最前端,技能与减持齐头并进
索泰 ZOTAC GAMING ZONE 掌机标准曝光:R7 8840U + 1080p OLED屏