轿车月出售数量作为车企的晴雨表，在刚刚曩昔的三月，比亚迪算计出售新能源轿车30.25万辆，本年累计出售62.63万辆，累计同比增加13.44％；其间，纯电动乘用车销量为13.99万辆，本年累计出售30.01万辆，累计同比增加13.40％，插电式混合动力乘用车销量为16.17万辆，累计同比增加14.48%。
此外，关于比亚迪旗下的许多子品牌来讲，其间王朝和海洋品牌共售出28.67万辆车，环比增加了151.4%。腾势系列售出1.03万辆车，环比增加了123.6%。仰视系列售出了1090辆车，环比增加了39.7%；方程豹品牌售出了3550辆车，环比增加了53.7%。此外，公告中还说到，3月海外出售新能源乘用车算计3.84万辆，环比增加了65%。
说实话，光看数据，仍是很亮眼，也算是在自主品牌中拔得头筹。可是值得一提的是，本年2月份由于是新年假期，关于许多车企而言其出售数量都体现一般。故拿三月的数据和2月的数据来比照，显得有失公允。
接下来咱们在来看看比亚迪本年2月份的出售数据，整个2月份总销量12.23万辆，其间王朝和海洋品牌2月月销量11.46万辆，腾势轿车2月月销量4598辆，仰视轿车2月月销量780辆，方程豹轿车2月月销量2310辆，与上一年比较销量下降了36.84%， 要了解这一数据，咱们必定要考虑到新年期间顾客大多忙于新年，我们购车志愿不高。
但是，用本年3月份的出售数据与本年2月份作比照，而不是与上一年同期的数据来进行比照，好像有些片面。特别是考虑到比亚迪作为新能源轿车行业的领军企业，在小米SU7大放异彩的时分，为何比亚迪不推出更具人气，更接地气的车型呢？
那么，比亚迪轿车在3月份的同比数据怎么呢？2023年3月，比亚迪新能源轿车销量到达20.7万辆。尽管与30.16万辆比较，增加率不及上一年度，但仍有必定起伏的增加。仅仅与上一年同期比较较，增幅要小许多。因而，这或许便是新年刚完毕，比亚迪就推出“电比油低”大促销的原因，导致许多车企纷繁降价，许多车主都表明暂时不肯购车，进入了张望期。
当然，在近几年，车企促销降价，上一年有，本年有，下一年还会有，且会一向进行下去，尤其是比亚迪最为杰出。上一年，比亚迪新能源车型的销量超过了300万辆，完成了6023亿元的营收，但净利润仅300亿。比较之下，丰田轿车上一年的营收约为2.24万亿元，纯利润是2293.17亿元。在来看比亚迪有点辣眼，说实话才是人家的很多分之一。尤其是在净利润方面，比亚迪与合资巨子的间隔仍是相差甚远。在这样的情况下，比亚迪如不换一种新的玩法和战略，间隔或许或越拉越大。
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