颜值出众 国产新现代索纳塔手绘图曝光

  [汽车之家资讯] 11月13日，我们从北京现代官方获取到了全新一代索纳塔)手绘图。新车整体与海外版基本保持一致，仅是在细节上有所微调，整体辨识度较高。同时，根据此前信息来看，国产全新一代索纳塔（海外定义为第九代车型）将于11月17日开幕的2023广州车展亮相。作为了解，目前国内销售的索纳塔为第十代车型，于2020年7月上市，随着该车未来国产上市，将成为第十一代车型。

  结合海外版实车来看，新车采用全新设计语言，整体更具年轻、科技。具体来看，该车采用了分体式大灯组，同时日行灯选用贯穿式造型，搭配下方大尺寸梯形进气口，更具设计感。同时，海外版车型还提供普通版和N Line两种版本供消费者选择，后者在外观上主要针对细节进行黑化处理，让其看上去更具运动气息。

  车辆侧面，可以看到溜背的造型，车顶从前排开始就向后下压，采用轿跑式的外观设计。尾部方面，其采用当下流行的贯穿式尾灯组，层次感突出。同时，该车尾部整体线条较为丰富，从而提升该车的辨识度。

  动力方面，目前国内在售索纳塔提供1.5T和2.0T两种选择，前者最大功率为170马力，后者最大功率为240马力。传动方面，与前者相匹配的是7速干式双离合变速箱；与后者相匹配的是8速手自一体变速箱。作为了解，海外版本新索纳塔将会提供5种动力选项，包括2.5T、1.6T、2.0L汽油发动机，2.0L混动系统以及2.0L天然气（LPG）发动机。其中N系列搭载的2.5T GDi涡轮四缸发动机被称为“Theta III”发动机，将配备双喷射系统。传动系统将匹配自动变速箱以及四驱系统，这套动力系统很可能是索纳塔N独享。（文/汽车之家 周易）

  相比1.5T，我更喜欢这台2.0T的索纳塔，更大的排量更好的动力带来更顺畅的驾驶感受。8AT变速箱在起步时结合的速度也更快，适当牺牲一点换挡速度换来更好的平顺性。

  除了极限状态下转向卡顿、有虚位的问题之外，索纳塔的整体表现令人满意，再加上不高的售价，性价比很高。

  全新索纳塔可以说是一辆称职的家用车，你可能说不出它在某一方面有多么的出色，但同样找不出明显的缺点，均衡就是最好的武器。

  第十代索纳塔的整体表现给人了不小的惊喜，行驶品质的提升让整车变得高级了很多。新的1.5T发动机在动力和燃油经济性上都有着不错的表现，双离合变速箱除了起步结合偏慢之外也能给一个高分。

  全新索纳塔的进步有目共睹，延续轻松好开的特点的同时还有着不错的人车交流。再加上一贯的高配置大空间，确实是个很不错的家用车选择。

  全新索纳塔在操控方面也给人留下深刻的印象，转向响应积极、底盘调校偏中性，极限状态下比较可控，美中不足的是减振器偏软，对车身的支撑性一般。

  韩系车大多都是走性价比路线，这次索纳塔九也不例外。换装2.0T发动机后动力表现有提升，虽然绝对加速能力一般，但胜在输出平顺，底盘对于颠簸的过滤也不错，总的来说是一辆没什么特点，但能舒舒服服开的车。

  这是一辆我们印象中标准的韩国车，没什么亮点，也没有大毛病，驾驶不算强项，但也不会让你觉得心烦。现在摆在韩国车的面前的问题就是如何能提升行驶品质，毕竟维持现状总会有被人超越的一天。

  人们总说近几年中国品牌车型的表现已经直逼韩系车了，虽然这么说不太严谨，但确实是韩国车摆在眼前的问题。索纳塔九就是很好的例子，以前还能凭借性价比取得不错的销量，现在的情况可就没那么轻松了，要好好加油了。

  索纳塔九给我最深印象的地方是相对索纳塔八有了比较明显、全面的提升，不过它的行驶质感并不是我喜欢的，底盘给人的感觉说得好听是轻巧灵活，难听就是比较单薄。另外，我也不喜欢双离合变速箱在低速时的顿挫感，也不满意其刹车成绩。原本来我没打算给它一个很高的分数，但考虑到它自身的性价比不错，而且目前市场优惠较大，对于那些喜欢合资车的消费者而言确实是一个不错的选择，因此最后还是给了它8分的成绩。

  索纳塔9没有给我留下很深刻的印象，但也没哪里特别不好。索纳塔9配备1.6T发动机，动力不错，整体平顺性也挺好的，配置和空间方面都有不错的表现。但相对于博瑞这种配置丰富的后起之秀来说，就没什么优势了。

  索纳塔九是韩系中型车的代表车型，造型上比上代车型更加大方得体，能吸引到更多成熟稳重的用户。其配置和性能表现均衡，1.6T发动机动力充足，在气温较高的情况下仍取得9.6秒加速成绩，而且实际驾驶中发动机和7挡双离合变速箱的配合带来相对直接而充沛的动力表现也令人满意。如果要挑短板的线米的制动距离只是合格的成绩，在制动性能方面有提升的空间。

  索纳塔九几乎在各个方面都比索纳塔八有着不小的进步，尤其是动力系统和底盘悬架的表现很令人满意，尽管噪音和刹车表现平平，但必须承认索纳塔九的产品竞争力不容小觑。

  索纳塔九相比上一代车型，在底盘表现上的进步非常明显，而且外观上的设计变得更加成熟稳重，1.6T的动力表现也能够让人满意，变速箱的平顺性表现也是不错的。只是内饰的造型在档次感上表现略有不足，如果是自己使用，它是20万以内一个不错的选择。

  索纳塔九代表了现代品牌在家用中型车领域的最新水平，相比上一代产品它的各方面素质都有升级，这也是韩系车比较让人吃惊的特点，每次换代都稳扎稳打的往前走。

  一直对新一代索纳塔印象不错，很吸引人的设计感让韩国车改头换面，说不上什么操控，但是很好开，唯一就是品牌竞争力仍然比不上欧美品牌。

  现代的2.0升和2.4升发动机，一直不曾拉大差距，如果你对动力没什么特别要求，2.0升是索纳塔车系里最好的选择，“家用”这两个字诠释的很到位，还更便宜，为什么要买2.4的？

  以前，韩国车总乐于向我们讲述什么叫性价比，现在也开始跟我们讲设计和实用性，应该说第八代索纳塔做得都还算不错，与此同时，它似乎又不那么讲究性价比了，但品牌影响力在制约着它，想和德系日系品牌正面较量，还需要沉住气。

  面对一款线条流畅，现代感极佳，功能实用，性能有些出乎意料的车型我只能给出满分，第八代索纳塔的进步让人惊喜！特别是2.4L自然吸气发动机能够做到9秒的加速成绩真是不赖；另外在驾驶感觉上，它的舒适性与易驾性也做的不错，相信年龄跨度较大消费群体都可以接受。

  新索纳塔的外形绝对是它最大的亮点，似乎也很少有人不喜欢它的样子，年轻、动感的基调是它传递给我们的第一印象，但日常的驾驶感受还是让你体会了更多的舒适性，动力上2.4L发动机表现不错，9秒多的加速我们很满意，不过还是更期待2.0T版本车型的出现。

  新颖的造型和高配置是最大卖点，除此之外各项性能都比较传统，典型的以舒适性为核心的诉求，在某些时候即使是注重驾驶乐趣的人也可能被它安逸的作风所感染，非常期待它和丰田凯美瑞以及本田雅阁的竞争。