央广网天津5月3日音讯（记者韩雨晨）记者从天津市交通运输委得悉，为提高轨迹与公交接驳功率、紧缩全出行链时刻，逐渐提高津滨通勤功率，日前，全新港湾式天津站北广场站公交站正式投入使用。
天津站北广场站公交站坐落天津站北广场环岛路内，接近地铁2号线号线出入口。现在，该公交站已引进813路、681路、676路北线路等公交线路，便当乘客通勤、购物。
该站注册后，乘坐7时至8时期间城际列车从天津站动身前往沿海新区的旅客，可从天津站北广场站公交站下车，步行前往天津站北1进站口，经过坐落地上1层的18B检票口检票搭车，公交、铁路“门到门”间隔由400米缩短至200米。
值得一提的是，该公交站采用了港湾式公交停靠站款式，差异于常见的直接式公交停靠站，“港湾式”公交站在路途施工中，向公交站台方向凸出一个便当泊车上下客的“小港湾”，既不影响后车跋涉，也能有用保证乘客上下车安全。港湾式公交站还弥补完善了交通标志、护栏、信号灯等设备，为乘客供给了更安全、舒适的搭车环境。
“2023年4月咱们设置暂时公交站，试运行了1年。期间充沛听取了津滨通勤乘客的换乘诉求，也最大极限地考虑了周边居民的出行需求。”天津市交通运输委公共交通处二级主任科员王雄杰表明，“建造天津站北广场站公交站是提高津滨通勤便当化系列作业行动之一。曩昔一年，天津市交通运输委、沿海新区公民政府、天津市轨迹交通集团、天津市公交集团、铁路北京局集团等单位合力优化津滨通勤全出行链接驳换乘方法，让天津站、塘沽站、沿海站3个高铁站与公交接驳更便当快捷，一起地铁9号线个站和公交的均匀接驳间隔也由166米缩短至88米，接驳公交发车间隔均匀缩短5分钟。”
公交站的启用受到了广阔市民热烈欢迎，乘客王先生共享了他的体会：“曾经换乘总是要走很长一段路，大约是现在两倍间隔，现在直接就可以从公交站进入高铁站，的确便当多了。我期望这样的改善可以继续下去，再引进更多公交线路。”
天津站北广场站公交站从试运行到新建固定港湾式停靠站，是公民交通为公民的又一实践，进一步处理了天津站北广场“门到门”接驳换乘不方便问题。下一步，天津市交通运输委还将加强施行作用点评，聚集提高津滨通勤中公交、地铁、高铁、路途服务水平，强化多种出行方法联动，推动完善天津公共交通网络，为市民供给高效、快捷、适意的出行服务。
