大部分车主都有听说过OBD接口这回事，但对于OBD接口到底是个啥东西，都能做什么用却不甚了解,只能在去4S店保养的时候看到技工在进行仔细的检测时将一个专用的电脑检测仪，接入这个看不清位置的插口，然后车辆的故障码就被清除，清洗过后的节气门也不再报错了。其实这个接口并没有想象中那么神秘，而且对于车主来说，学会使用OBD接口能让你也变成一个汽车高手！
OBD作为一个专有名词的缩写，其全称为On Board Diagnostics，中文的意思是：车载自动诊断系统。这套系统能在汽车运行过程中实时监测发动机电控系统及车辆的其它功能模块的工作状况，如有发现工况异常，则根据特定的算法判断出具体的故障，并以诊断故障代码(DTC，Diagnostic Trouble Codes)的形式存储在系统内的存储器上。系统自诊断后得到的有用信息可以为车辆的维修和保养提供帮助，修东西的人可以利用汽车原厂专用仪器读取故障码，从而能够对故障进行快速定位，以便于对车辆的修理，减少人工诊断的时间。
由于初期不同厂商的OBD系统之问各行其是、互不兼容，所以为了统一标准，美国汽车工程师协会(SAE，Society of Automotive Engineers)1988年制定了OBD-II标准。OBDII实行标准的检测程序，并且具有严格的排放针对性，用于实时监测汽车尾气排放情况。
作为一个监测尾气排放的系统，OBD在后来的发展中开始逐渐扩大了自己的控制范围，随着车辆的各种传感器及电子化程度的提高，OBD将各项监测功能都纳入到了自己的管辖范围内。现在我们说到OBD一般来说都会用OBD接口这个词，因为我们在车辆上只能看到这一个系统的传输接口，但它背后其实整个车辆控制管理系统的集合体。
早期的OBD接口使用基于ISO协议的K-Line通讯方式，通过计算机标准的串口通讯方式与外接设备相连接，由于其半双工的通信效率比较低，所以这种通讯方式基本已经被淘汰。近几年的技术进步使得新的总线系统也就CAN-BUS通讯方式成为了主流，CAN-BUS同样使用了基于ISO的协议，但它属于网络型分布，具有很强的可扩展性，国内市场也在2008年7月份开始强制规定所有市场上出售的车辆都必须配备这个协议，这个协议的普及让车辆检测工作得到了大大的简化，一台检测仪就可以对多个品牌的车辆进行检测。
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