上市33分钟，就能搞定超过一万台订单，长安深蓝SL03)，到底是什么来头？
凭借着惊人的订单量，深蓝SL03几乎已经预定了今年的爆款，并且有望在后期获得稳定的高销量。
当我们看到这一份数据的时候，可能会惊讶：深蓝SL03这台爆款高端电动车，到底是如何炼成的？
有人说，这辆车凭借的是丰富的动力矩阵和超集电驱带来的可靠品质；也有人说，这辆车靠的是全系皆高配的诚意。
然而，在我们看来，深蓝SL03乃至于长安深蓝这个全新的品牌，之所以能实现“爆款”，靠的其实是一些深层次的东西。比如，长安深蓝品牌定位于“数字纯电品牌”，从品牌搭建开始，长安深蓝就考虑到了很多东西。今天，我们就来解构一下，长安深蓝到底是如何定义“数字出行”的。
是直接搞一个传送门，实现“秒传”？还是你们可以“驭车飞行”，让交通更加立体化？
所以，与其关注这些虚无缥缈的东西，不如让汽车厂商把汽车出行变得更智能、更方便快捷，以数字化为基础，在智能领域不断拓展。
因此，所谓的“未来出行”，其核心在于通过多维度的智能科技，让出行更便利。
针对这一点，长安深蓝品牌在其首款车型深蓝SL03上，就给我们做出了一个示范。
在深蓝SL03的配置单中，我们大家可以看到很多高科技的身影，例如高算力芯片车机系统、NID3.0领航智驾辅助服务、APA7.0远程代客泊车服务……在丰富的高科技配置背后，深蓝品牌的目标其实只有一个，那就是让汽车出行更加贴近于我们的实际的需求，实现更便利的用车体验。
首先，在智能座舱领域，长安深蓝为深蓝SL03带来了目前业界顶尖的8155芯片。
其一，更强大的算力，能够支撑车辆更为丰富的交互功能。AR-HUD交互、屏幕交互、语音交互、手势交互等，基本上满足了我们对智能出行的各种需求。
同时，长安深蓝针对交互功能也做得更加细化。例如针对获取屏幕信息的便利性，长安深蓝还开发出了智能旋转向日葵屏幕，在驾驶者和副驾驶操作屏幕的时候，这块向日葵屏可以左右旋转15°。这种更符合人机工程学的操作模式，让大家的用车体验更加便利。
其二，更强大的算力，也可以支撑更多样化的功能。除了丰富多样的网联APP外，长安深蓝还支持蓝牙数字钥匙、NFC数字钥匙等功能。只需要一个手机或者一块智能手表，就能轻松把车开走，这也算是提升日常用车便利性的一种模式。
那么来到智能辅助驾驶领域，长安深蓝是如何诠释“更人性化的数字出行体验”的呢？答案是：在各种场景下，都能让驾驶更加轻松。
还是以深蓝SL03为例，这辆车提供的NID3.0领航智驾辅助服务，拥有高速领航辅助、智能变道、智能上下匝道等功能，这也代表着在高架桥和高速通行的场景下，驾驶者可以真正地解放手脚，享受轻松的旅途。
而即便是在停车场景下，深蓝SL03配备的APA7.0远程代客泊车服务，也能轻松实现多样化的自动泊车和驶出车位功能，从小区到高速，这种全链式的“自动管家服务”，对于追求智能体验的消费者而言，的确很有吸引力。
作为一个“数字纯电品牌”，长安深蓝在智能科技层面的数字化，是第一抓手；而它的电驱系统，同样是很重要的一环。那么在目前，长安深蓝是如何通过电驱系统来提升使用者真实的体验的呢？
首先，长安深蓝基于先进的EPA1全电数字平台，打造了纯电、增程、氢电三套不同的电驱系统。
在纯电版车型上，深蓝SL03的续航能力分别达到了515/705km，标准续航版车型满足城区通勤需求，长续航版车型亦可满足跨城通勤需求。
而它的增程版和氢电版车型，除了分别拥有1200km（综合续航）、750km的超长续航外，还解决了补能速度的问题，进一步解决了电动车的用车痛点。
值得一说的是，深蓝SL03的三大动力版本，之所以能获得如此高效的续航表现，不单单是因为电池更大，更在于长安深蓝的核心技术储备。
影响续航最为直观的因素，在于电机的能耗表现。从三个版本的车型表现来看，深蓝SL03纯电版车型百公里能耗可以低至12.3kWh、增程版车型馈电油耗可以低至4.5L/100km、氢电版车型馈电氢耗可低至0.65Kg/100km，其能耗均低于同规格的其他车型。
而更低的能耗，需要归功于长安深蓝品牌依托EPA1平台打造的超集电驱系统。
这套电驱系统采用了三合一的模式，除了体积更加紧凑之外，也能够最终靠“八层扁线绕组、转子双V拓扑构型、超低阻导线、自适应控制算法、低阻力拓扑结构优化”这五大核心技术，将综合效率提高到95%。
更高的效率，再加上车身外部低至0.23Cd的风阻，大幅度降低了车辆的电耗，足以看到长安深蓝在电驱领域的技术储备。
人们对电动车的需求，除了高效的驱动、更长的续航能力外，也需要“开着更爽”。
通过190kW、320N·m的单电机，深蓝SL03可实现最快5.9秒的零百加速。同时，长安深蓝EPA1全电数字平台也为注重驾驶感受的用户更好的提供了保障。
基于这一平台，长安深蓝能够应用多种驱动形式。在目前的深蓝SL03车型上，全系配备了后驱组合，以提升驾驶的愉悦感；而在后期的车型中，这一平台还支持双电机四驱形式，不管是针对高性能轿车，还是针对需要一定越野能力的SUV车型，EPA1平台都能做到轻松满足。
从产品的配置层面以及动力性能来看，长安深蓝追求的是高度智能、高度便捷的用车体验。
当前，不少电动车企业都能打造出更高的智能化表现和更强悍、更高效的电驱系统。那么，在这样的背景下，五年磨一剑的长安深蓝，其自信到底从何而来呢？
答案就是，通过深厚的技术储备，真正站在用户的层面去思考问题，让便利和乐趣成为人性化体验的一部分。说得直白一点，就是长安深蓝以人为本，在确保用车安全和出行需求的基础上，不断探索未来出行和数字出行的真正奥义。
为此，针对智能驾驶辅助功能，长安深蓝为深蓝SL03提供了诸多软硬件加持。
首先，在辅助驾驶的硬件方面，深蓝SL03搭载了6颗超声波雷达、3颗毫米波雷达、6颗高性能摄像头等二十多个传感部件。更全面的传感部件，其实也有助于在辅助驾驶的过程中，提升安全冗余，这也是品牌关注人性化的一个重要体现。
简单来说，在后期，如果自动辅助驾驶技术在逻辑层面能够获得优化的线平台打造的长安深蓝车型，则可以在智能驾驶领域得到进一步升级，在满足相关条件后，长安深蓝还可以实现最高L4级别的智能驾驶功能，并且大幅度的提高安全性。
通过自身的技术储备，长安深蓝在智能驾驶领域做到了更安全、更加人性化的表现。
同时，作为一个数字纯电品牌，我们同样关注长安深蓝在核心三电领域的技术储备和核心优势。
长安深蓝共计申请专利超过1300项，涵盖电池、电驱、电控、智能化、外观等多个领域，其中仅三电领域就超过千项。
在电池安全方面，长安深蓝的技术团队，基于EPA1数字平台，开发出了iBC数字电池管家。
基于这一系统，通过2类数字预控管理技术群及7类数字温控管理技术群，可以有很大成效避免电池热失控问题的出现，并且实现了主动触发电芯热失控后1小时整包不热失控的目标，给用户人身与财产安全提供了双重保障。
与此同时，在电池的稳定性方面，长安深蓝还开发出了全球首创的微核高频脉冲加热技术。
这一技术，可实现在超低温度的环境下的极速加热。即便是东北地区冬季-30℃环境下，电池加热速度可达到4℃/分钟，低温动力性提升50%以上，低温充电性能缩短15%以上。
这项技术的出现，将大幅度的提高寒带地区用户的用车体验，能够真正让长安深蓝的产品适应多样化地区与多样化的用车场景。
作为一个“数字纯电品牌”，长安深蓝所图，不单单是走向高端市场，同时也希望真正步入未来数字化出行时代。
在探索未来的过程中，长安深蓝没有玩儿虚的，而是脚踏实地搞技术创新，并且与我们的日常用车需求深度契合，注重人文体验的同时，让未来出行的概念不再模糊，而是更加清晰而饱满。
长安深蓝以技术、以人性化构建未来出行的模式，也给其他高端新能源品牌们提供了一个参考，那就是技术从来都不是孤立存在的，使用户得到满足需求、打造人性化体验，才是汽车新科技的最终归宿。
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