距华米科技推出第一个自主品牌Amazfit后,已经五年多了。但如今市面上大多充斥着“华米难独立”、“依旧是小米代工公司”、“营收高度依赖小米”的报道,如何“去小米化”成为华米科技无法绕过的难关。然而在今年一季度
近日，工业和信息化部在北京召开全国电视电线G安全工作。大会宣布，当前我国5G网络建设步伐加快，已建成5G基站近85万个，形成全球最大5G独立组网网络，5G行业应用创新案例已超过1万个。
上汽集团发布的5月份产销数据显示，上汽大众共售出110000辆新车，同比下滑了16．03％；上汽通用只卖出了80350辆，同比跌幅达到了40．99％。关于下滑的原因，上汽大众和上汽通用不约而同地指向了芯片短缺
相对于小米、华为的造车，苹果造车一直是遮着掩着，并没有明确的表态，而从网上的消息来看，苹果的造车目标也是不断的变化，比如从“打造颠覆性的汽车”到“开发汽车软件”，再到“专注于自动驾驶”，不断的调整。不过有一个确切的消息，那就是在2024年投产首款自动驾驶汽车，这个是苹果造车的相对确定的目标
6月3日至5日，第十五届（2021）国际太阳能光伏与智慧能源（上海）大会暨展览会在上海新国际博览中心召开。全球领先的光伏组件制造商江苏赛拉弗光伏系统有限公司（以下简称“赛拉弗”）携其最新研发的高效组件参加展会；赛拉弗总裁李纲先生也接受了多家媒体的采访
文智能相对论作者蒋思憬自2020年下半年以来,一场全球性的芯片短缺危机最先在芯片制造、封测和设计等上游厂商中酝酿,随后蔓延至汽车、手机、家电等下游厂商,并最终深刻影响到现实世界。在“软件定义汽车”的时代
6月9日，巴拉德动力（以下简称“巴拉德”）与三家核心零部件供应商在上海签订战略合作协议，这可能意味着巴拉德独立进军中国的国产化之路就此展开。在FCVC现场的签约仪式上，戈尔公司、东岳未来氢能、宁波信远悉数登台
每周一谈1．每周一谈：5月中欧新能源车维持高景气1．1 欧洲新能源车贡献乘用车主要增量5月欧洲新能源车销量平稳增长，受去年低基数影响同比大增，环比仍然维持增长。欧洲2021年4月实现新能源车销量16万辆，同比增长407．6％，环比减少29．9％
马克思曾说，“当利润达到10％时，便有人蠢蠢欲动；当利润达到50％的时候，有人敢于铤而走险；当利润达到100％时，他们敢于践踏人间一切法律；而当利润达到300％时，甚至连上绞刑架都豪不畏惧。”如今的光
以下是香橙会研究院氢能行业周报及点评（607－613）。本周FCVC展会上海城市群发布了6个城市名单，同时工信部发布了一个文件，均预示着燃料电池汽车城市群示范的脚步越来越近了。上海城市群名单发布在第六
文/王依苹果又开始洽谈新的造车伙伴了。6月8日,据路透社报道,苹果公司正在与宁德时代、比亚迪就电动汽车项目的电池供应进行初步洽谈。苹果、宁德时代和比亚迪均未对路透社报道置评。众所周知,动力电池是新能源汽车的“心脏”,占整车总成本的比例接近40%
本文系基于公开资料撰写,仅作为信息交流之用,不构成任何投资建议。当前一个阶段,从光伏行业基本面的角度分析来看,似乎并不值得投资者期待。只是最近网络上掀起的一轮“刻骨铭心”而不乏“匪夷所思”的讨论。前一阵,我还想去公开辩解一些什么,然而,我放弃了
本文来源:智车科技/ 导读 /作为国内最大的移动出行平台,滴滴近日向美国证券交易所递交了IPO文件。如无重大变故,滴滴将在美国纽约证券交易所挂牌上市,成为登陆美国的又一家中资企业。不过滴滴的股东中,却有着像软银资本、Uber、愿景基金这样的拥有深厚海外背景的投资人
PART 1飞机和汽车，这两个看似不怎么相似的产物，在许多人看来并没有太多关联。当然，如果你是一个机迷，你肯定知道拥有蓝天白云logo的宝马曾经是二战时期德国航空业制造的领军品牌；罗伊斯罗尔斯（Rolls－Royce）的航空发动机制造水平直到如今依旧是全球前三的品牌
作者 宋 西中国汽车产业三十余年的发展过程中出现过几次风潮，也是难得的几次发展机遇。第一次是改革开放18年后，彼时第一波富起来的家庭开始有了购置一辆小汽车的需求。这波消费风潮推动了中国汽车从公务用车迈向私人市场，抓住这波浪潮的捷达、富康、桑塔纳成为中国汽车传统的“老三样”
导语:很多人只知道宁德时代是全球最大动力电池供应商(蝉联4年),却不知道它也是全球最大的磷酸铁锂电池供应商。记者:冯金刚中国汽车动力电池产业创新联盟近日发布的数据显示,前5个月,我国磷酸铁锂电池产量累计达到29．9GWh,占总产量50．3%,这意味着截至今年目前,磷酸铁锂电池产量已经超过三元锂电池
电车汇消息：上周，比亚迪因为老板王传福一番演讲火了。在演讲中，比亚迪董事长王传福“喊线亿也不是事，关键是浪费你三年时间，这三年时间值多少钱？”此话一出，被一些媒体解读为，王传福是在劝雷军不要造车，免得浪费时间
智能新能源物流车制造商——智点汽车宣布已完成10亿人民币A轮融资，本轮融资由衡庐资本领投，株洲市国投集团、动力谷产投跟投。本轮融资将会用于平台搭建、产品研发、交付品质把控、补充流动性资金等环节。
作者 黄思贤换标这件事，在汽车圈并不稀奇。从2019年的宝骏、丰田、大众，到2020年的宝马、日产，再到2021年的起亚、比亚迪，近年来，logo换新已成为汽车行业内的热潮，而这股潮流当下还在持续。6月10日，东风风行品牌焕新发布会在上海盛大举行
近日，工信部公布了第345批《道路机动车辆生产企业及产品公告》， 上汽大众ID．3车型现身目录，这意味着该车型有望在今年内上市。虽然ID．3是大众集团引入国内的第二款ID系列车型，但却是大众汽车ID家
两种尺寸TiC颗粒对线材和电弧增材制造Al-Cu合金延展性--强度协同作用的影响
